Red Bull no se centra en el ritmo de la clasificación a pesar de su sobrepeso

El propio Max Verstappen indicó que el RB18 todavía no es bueno en clasificación. Según el holandés, su coche sigue siendo demasiado pesado. La carrera informa de que se estimó que el Red Bull pesaba quince kilos de más antes de que empezara la temporada, pero el equipo lo habría reducido a unos 7,5 kilos antes del Gran Premio de Miami en mayo.

Se dice que las actualizaciones posteriores han aumentado el peso a unos diez kilogramos debido a componentes más robustos y complejos. Se dice que Ferrari está más cerca del peso mínimo de 798 kilogramos. Los italianos han demostrado a menudo que tienen un coche más rápido durante la clasificación, pero los Red Bull se benefician especialmente durante la carrera.

Red Bull pierde tiempo debido al sobrepeso

En el artículo del periodista Edd Straw escribe que los diez kilos de más en el RB18 cuestan entre 0,3 y 0,4 segundos por vuelta, dependiendo del circuito. Aun así, la mejora del equilibrio y el mayor rendimiento aerodinámico pueden merecer el peso extra. Red Bull no quiere centrarse más en el ritmo de clasificación que en el de carrera. El objetivo es encontrar mejoras de rendimiento que ayuden en ambos escenarios. Esto incluye el ahorro de peso. El peso extra es menos perceptible durante la carrera, pero sigue teniendo un efecto allí.

"Sólo podemos influir en nuestro propio rendimiento, no en lo que hace Ferrari. Si hemos conseguido poner un poco más de rendimiento en nuestro coche, nos servirá tanto para la clasificación como para la carrera. No harías una cosa frente a la otra, sino que buscarías hacer las dos cosas; de lo contrario, es un juego un poco falso potencialmente", dice el ingeniero jefe Paul Monaghan.